JD-GLQX高速公路氣象站JD - GLQX ???? ?? ??? {2021 ?? ?? ? ? ?? ? ? ??}JD-GLQX高速公路氣象站JD - GLQX ???? ?? ??? {2021 ?? ?? ? ? ?? ? ? ??}
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JD-GLQX高速公路氣象站經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的飛速發(fā)展使人們對(duì)交通運(yùn)輸?shù)囊蕾嚦潭仍絹碓缴?,以來,為緩解交通運(yùn)輸壓力,我國主要采用的模式是大規(guī)模建設(shè)道路、橋梁等交通基礎(chǔ)設(shè)施,然而隨著土地資源的日益緊缺以及建設(shè)成本的不斷增加,這種發(fā)展模式已經(jīng)不再適合我國的國情。
儀器特點(diǎn)
l監(jiān)測站采用模塊化組裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),緊湊小巧,各傳感器尺寸小、重量輕,安裝方便;
l采用光電測量技術(shù)進(jìn)行能見度、當(dāng)前天氣現(xiàn)象和路面狀況測量,*通過遙感測量,不需要破壞路面,省時(shí)省力,免維護(hù);
l路面狀況監(jiān)測儀器安裝方便:設(shè)計(jì)有紅色激光指示器,方便指示定位測量區(qū)域;
l采用超聲波測量技術(shù)進(jìn)行風(fēng)速風(fēng)向測量,無活動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)部件,*免維護(hù)長周期測量,適應(yīng)高速公路惡劣環(huán)境應(yīng)用;
l各傳感器結(jié)構(gòu)材料為高質(zhì)量硬質(zhì)鋁材,表面進(jìn)行了陽鈍化處理,并進(jìn)行多道噴漆(高溫烤漆)保護(hù);所有螺釘均選擇耐腐蝕不銹鋼螺釘;殼體內(nèi)部是密封的,達(dá)到了IP65防護(hù)等,具有野外惡劣氣候適應(yīng)性;
l系統(tǒng)功耗低,小于10W,市電或太陽能供電均可;
l系統(tǒng)具有防雷措施,其通信接口和電源接口均具有防雷設(shè)計(jì),可將雷擊損害降到低。
典型技術(shù)指標(biāo)
測量要素 | 測量范圍 | 分辨率 | 準(zhǔn)確度 |
能見度 天氣現(xiàn)象 | 5m~10km | 1m | ≤2km ,誤差±2% 2Km—10km,誤差±5% 天氣現(xiàn)象測量種類:霧(輕霧、霧、濃霧)、雨(小雨、中雨、大雨)、雪(小雪、中雪、大雪)、混合降水(雨夾雪)等 |
氣溫 | -40~+80℃ | 0.1℃ | ±0.2℃ |
相對(duì)濕度 | 0~10O% | 0.1% | ±2% |
風(fēng)向 | 0~360° | 1° | ±3° |
風(fēng)速 | 0 ~75m/s | 0.01m/s | ±2% |
降水量(mm) | 0-10mm/min | 0.01mm | ±0.4mm(累計(jì)雨量<10mm); |
氣壓 | 150 ~1200hPa | 0.1hPa | ±1 hPa |
路面溫度 | -40~+80℃ | 0.1℃ | ±0.5℃ |
路面狀況 | 水:0—10mm; 冰:0—10mm; 雪:0—10mm; | 0.01mm | 0.82~0.7 | 0.7~0.6 | 0.6~0.3 | 0.3~0.01 |
良好 | 濕滑 | 很滑 | 滑 |
濕滑系數(shù):0-1 | 0.01 | 與路面摩擦系數(shù)評(píng)價(jià)相等 |
可分辨出路面狀態(tài):干燥、潮濕、積水、結(jié)冰、積雪、冰水混合物 |
綜合氣象數(shù)據(jù)采集器 | modbus485接口: GX-12-4P航kong插頭,輸出供電電壓12V 設(shè)備配置接口: GX-12-4P航kong插頭,輸入電壓5V。 采集器供電接口: GX-12-3P航kong插頭,輸入電壓5V,帶RS232輸出。 采集器供電: DC5V ±0.5V 峰值電流1A。 工作環(huán)境溫度: -10~+45℃。工作環(huán)境:-20-80℃,濕度≤10O%無凝露。 通信方式:支持modbus485,支持GPRS通信,支持RS232數(shù)據(jù)輸出,支持Lora無線通信,數(shù)據(jù)上傳間隔:30s-65535s可調(diào)。 工作電流:20mA,休眠電流:<50uA。 擴(kuò)展傳感器協(xié)議:modbus485,擴(kuò)展傳感器z大數(shù)量:32, 擴(kuò)展傳感器電壓:12V 擴(kuò)展傳感器電流:≤2A 內(nèi)置傳感器:溫度,濕度,大氣壓 |
整體供電方式 | 220V交流市電或12VDC“太陽能+蓄電池”供電 |
整體功耗 | 系統(tǒng)各傳感器均低功耗設(shè)計(jì),功耗小于10W |